隱藏版從分散到整合：特大城市公共安全風險防控機制研究當紅分享
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內容簡介: 博客來網路書局 容志所著《從分散到整合(特大城市公共安全風險防控機制研究)》首先對城市公共安全風險防控的相關文獻進行全面和系統的分析，概括風險防控的基本理念和流程。然后從理論層面分析公共安全風險的一般演進規律和路徑，總結出「復合風險演進模型」，並在此基礎上梳理「整合性」風險防控的基本環節和重點構件。最后，在借鑒西方成功經驗的基礎上，提出完善上海城市公共安全風險防控體系的對策建議。
容志，男，漢族，1980年生於湖北武漢，武漢大學本科、碩士，復旦大學管理學博士，上海行政學院公共管理教研部講師。主要從事當代中國政治、公共政策和公共行政學基礎理論研究。已在國內學術刊物上發表研究論文近20篇，多篇被人大復印資料博客來書店轉載，參與編寫教材1部，參與編寫著作1部，參與多項國家、省部級課題。
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當代生死學
| 道別之後 After Goodbye
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生命與生死學(有聲書附CD)
| 生死學：基進與批判的取向
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- 作者： 容志
- 出版社：上海人民出版社
- 出版日期：2014/09/01
- 語言：簡體中文
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癌後廿年：漫談山居身心靈全方位療癒百分百
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轉換
| 農村武裝青年和他們的朋友
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內容來自YAHOO新聞
「機場捷運」曝光！ 爬坡10幾層樓 如高架橋
即將在明年通車的桃園機場捷運16日搶先曝光了，而機場捷運特別的是，會在林口段經過一段爬坡路段，10幾層樓高就和五楊高架一樣，因此需要特別強的馬力，捷運行經在高架上看起來很刺激。
捷運進站民眾爭相拍照，因為這條是即將啟用的桃園機場捷運。
桃捷機車員：「目的地為A17月台OVER。」
捷運爬爬爬，越爬越高，看起來真的有點可怕，因為大園領航站一路到體育大學站，穿過越桃園機場一、二航廈，沿途高低起伏不斷，其中最困難的工程就屬龜山林口這一段的高架爬坡路段。
桃捷機車員：「我常常跟人家分享真的是穿山越嶺。」
捷運從地面爬升到10幾層樓高，幾乎和五楊高架一樣高。
桃捷機車員：「這條路線和其他捷運業者比較不一樣的地方是，列車都有動力配置，爬坡能力比較強。」
另外捷運在高架行駛也要考量安全和逃生，透過空拍鏡頭可以清楚看見，萬一捷運在高架路段故障，除了等待救援接駁，還有高空逃生梯可以使用。
機場捷運從2006年開始蓋耗時將近10年，明年3月就能正式啟用，從台北車站搭乘25分鐘就能到桃園機場，捷運進站民眾的交通便利也跟著一起前進。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/機場捷運-曝光-爬坡10幾層樓-如高架橋-115438331.html
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